官新公路造价分析与研究

1 项目概况

官庄至新化高速公路是湖南省“十三五”高速公路规划建设项目，采用设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准，路基宽度25.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。

2 造价分析

概算总金额136.96亿元，工可总投资估算135.71亿元，初步设计概算较估算增加1.25亿元。对比如表1。

概算造价增加原因分析：

2.1 路基工程

估算路基工程经济指标3402万元/km。概算路基工程经济指标3589万元/km。路基工程经济指标增加187万元/km。

原因分析：①初步设计对路线平纵面方案进行了优化，以获得良好的视觉效果及行车舒适性。由于填挖较大，为减少弃方，增加废方的利用，增加了路基土石方量。②本项目位于山岭重丘，而且经过柘溪水库库区，沿山坡展线，尽量减少环境破坏，采用生态防护，体现自然山体风貌。路基边坡防护设计坚持生态防护为主、生态防护与结构防护并举的方针。初步设计具体的防护型式根据边坡高度、地质情况进行选择。

2.2 路面工程

估算路面每平方米指标352元，概算路面每平方米指标398元，经济指标增加46元/m2。

原因分析：经济指标增加主要原因是初步设计深度增加，设计内容更具体，增加透层粘层封层水泥浆，增加沥青路面与构造物连接，增加路面排水工程内容。

2.3 桥涵工程

桥涵工程概算万元，估算万元，概算建安费增加万元。

表1 概算金额与估算金额对比工程或费用名称 估算金额（万元）概算金额（万元）金额增减（万元）第一部分建筑安装工程费临时工程路基工程路面工程桥梁、涵洞工程交叉工程隧道工程公路设施及预埋管线工程绿化及环境保护工程管理、养护及服务房屋第二部分设备及工具、器具购置费第三部分工程建设其他费用土地征用及拆迁补偿费建设项目管理费研究试验费建设项目前期工作费专项评价(估)费联合试运转费生产人员培训费建设期贷款利息第一、二、三部分费用合计预备费新增加费用项目（不作预备费基数）公路基本造价.17 .16 .7 .58 .47 .35 .66 .77 7263.95 .52 .11 .93 .73 .58 800 .4 1027.16 503.53 47.8 .73 .21 .28 1.49 .29 4253.72 .39 .78 .41 .07 .88 .77 6376.97 .3 .31 .48 .75 .45 772.9 .85 987.49 532.17 224.2 .67 .08 .02 .1 ---1901 - -887 2445 2144-2358-585 1921-27-4010-40 29 176 177 --1050

2.3.1 涵洞

原因分析：从安全性和耐久性考虑，在路基过分松软无法避让时，初步设计涵洞采取对地基的加固或对基础加强，增加了钢筋用量，增加了基础钢筋混凝土工程量。

2.3.2 大桥工程

原因分析：本项目桥梁以高架桥为主，柱式墩高大于5m时需要设置桩顶系梁，以增加整体刚度；桥梁墩高小于40m时，采用柱式桥墩；墩高处于40～55m时，采用矩形墩；墩高大于55m时，采用空心薄壁墩。基础多采用承载力高、抗震性能好的钻孔灌注桩，根据不同的地质条件决定不同的桩长。墩越高、桩越长，桥墩、桩基的造价占下部构造、整个桥梁造价的比重就越大，经济指标就越高。工可大桥高度在15～40m的占比93%，大桥高度在40m以上的占比7%；初步设计大桥高度在15～40m的占比63%，大桥高度在40m以上的占比37%。初步设计大桥高度在40m以上的占比较批复工可增加30%，大桥经济指标就显著增加。

2.3.3 特大桥工程

估算特大桥工程2303m，经济指标元/m；概算特大桥工程6396m，经济指标元/m。经济指标降低元/m，桥梁长度增加4093m，建安费增加万元。

概算特大桥经济指标较估算降低原因：批复工可特大桥为马路口资水悬索斜拉桥和平口资水矮塔斜拉桥2座特大桥，技术复杂大桥占比100%。初步设计特大桥为蚂蝗村2号预应力砼T梁桥、双桥村1号预应力砼T梁桥、马路口资水组合梁斜拉桥、有福村预应力砼T梁桥、古楼村预应力砼T梁桥5座特大桥，预应力砼T梁桥占比82%，技术复杂大桥占比18%。初步设计技术复杂大桥占比较批复工可降低，经济指标降低。

概算特大桥梁工程较估算增加4093m，原因在于：考虑到远期改扩建及提高通视条件的需求，上跨构造物孔径布设适当增大，同时从节约占地、节约资源，优化线位，把工可设计相连的大桥合并成特大桥。

2.4 交叉工程

2.4.1 通道

费用增加原因：从安全性和耐久性考虑，初步设计通道采取对基础加强，增加了钢筋用量。在路基填方较高时，为保证采光需要，通道孔径适当放大。

文章来源：《人口与经济》 网址: http://www.rkyjj.cn/qikandaodu/2021/0126/817.html