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易车:面对人口下滑,中国汽车市场如何寻找新
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摘要:近几年,受青年人口红利而快速发展的中国汽车市场开始面临困境。尤其是在?2021年2月8日公安部户政管理研究中心发布《2020年全国姓名报告》后,不少汽车圈的人士坐立不安。从易车
近几年,受青年人口红利而快速发展的中国汽车市场开始面临困境。尤其是在?2021年2月8日公安部户政管理研究中心发布《2020年全国姓名报告》后,不少汽车圈的人士坐立不安。从易车旗下易车研究院数据发布的《中国车市如何应对人口下滑冲击;人口红利洞察报告(2021版)》不难看出新生儿人口大幅下滑,本已强势冲击中国车市,2020年的加速下滑,无异于雪上加霜,如今,中国的汽车市场如何才能寻找新的突破口成为关键。
据易车旗下易车研究院数据发布的《中国车市如何应对人口下滑冲击;人口红利洞察报告(2021版)》报告显示,中国车市理论上存在“人口结构型红利”:90~00后依然对中国车市有很大的积极影响。
虽然90后、00后的人口基数不如80后,绝对量贡献会少点,但含金量大幅提升,因为收入大幅提升了。2019年我国居民人均可支配收入超过3万元,家庭接近15万元,把单车均价差不多也推到了15万元;未来十年,中国家庭可支配收入大体会突破20万元,单车均价自然会水涨船高。
此外,中国单身群体快速壮大,2020年占比突破20%,其中90后是重灾区,未来00后也难逃厄运,单身购车正快速崛起,2020年单身对车市贡献超过16%,让不少车企措手不及,销量出现剧烈波动;2021~2030年单身贡献将逐步接近30%,车企积极布局单身车市迫在眉睫
易车研究院认为,中国车市正在面临巨大的困境,各大车厂与其抱怨,不如争分夺秒好好琢磨如何更好满足90~00后的消费升级诉求,推出更加符合年轻人需求的产品,重振中国车市。
文章来源:《人口与经济》 网址: http://www.rkyjj.cn/zonghexinwen/2021/0318/1066.html